不经我们察觉的，在汽车的各个部位都能找到一根根的“隐形劳模”——弹簧，它的作用就如同人体的韧带一样,起到支撑和缓冲的作用,但它的作用却常常被我们所忽视。就如同将汽车比作一个有着遍布全身的韧带与各个关节的有机的生命体般，汽车的核心所体现的也就是那两个字——“缓冲”。采用其默默的工作手段，使原本冷硬的机械运动都变得柔和、安全、可控的如指之在。

更关键的战场：悬挂系统
你一上车，就和弹簧打上交道了。车轮附近那组 coiled（螺旋）或 leaf（钢板）弹簧，是悬挂系统的灵魂。它的作用直观而重要：
消化颠簸，保障舒适：没有弹簧，轮胎压过一个小石子，震动都会毫无保留地撞进车厢。弹簧的存在，将来自路面的剧烈冲击转化为自身的、可控的上下往复运动，大幅吸收了这些令人不适的震动，确保了乘坐的平稳。
但与之相比，保持稳定的抓地力和保证工作的安全性却要更加的重要。由弹簧的不断的压缩回弹使得车轮始终能保持着与地面更好的相对接触，从而起到保证轮胎的更佳工作的作用。但一旦轮胎因长时间的颠簸而与地面脱离接触，几乎就意味着车辆的转向和刹车都将失去生存的依托.。其“贴地飞行”的关键保障就是弹簧的良好发动机。
其一为承担起了支撑车身的重量，同时也为车辆的稳定姿态提供了重要的保障。转弯、刹车、加速等一系列的操纵，都会因为车身的惯性使其发生着不自主的侧倾、点头或抬头的动作。基于与优良的弹簧及减震器的合理的匹配配装，有效的抑制了车辆各个部位的过度的振动的变化，从而使得车辆的行驶更为的稳健平顺。
在人们的视线中常常被忽略的却有着无处不在的守护者——那些默默的“角落”中的守护者
弹簧的作用远不止于悬挂：
座椅下方：你身下的座椅也有弹簧。它构成了顶内一层的缓冲防线，进一步细化过滤来自悬挂系统未能完全化解的细微震动，是长途驾驶舒适度的直接贡献者。
其发动机舱内的发动机不仅具有较大的功率，而且工作时都将会产生较大的振动，严重的还将对车身造成较大的冲击，对车内的乘员也会产生一定的振动，从而对人体的健康造成较大的影响。将其常规的的就地安放于带有弹簧或液压的机脚胶上。借助其精巧的“弹簧座”设计就能有效地将发动机的振动隔离在内部不向车架和车厢的其他部位传递出来，从而大大地减轻了整个车身的振动，对车内的乘员来说就完全感觉不到这方面的不良影响，整个车身都显得十分“麻麻的”！。
每次踩下离合器或刹车的那一刻，你都能清晰地感受到一道道的回弹力，这也正是由于其内的复位弹簧的作用所致。采用其独特的“回弹”设计手段，不仅能在你松开脚的那一刻准确地将踏板归位，且为下一次的操作都能带来清晰的脚感。
各类阀门与机构：从发动机的气门弹簧（确保气门及时关闭）到变速箱内的各种阀体，再到后备箱盖、油门踏板，甚至车门限位器里，都有各种形态（螺旋、扭杆、板簧）的弹簧在工作，负责复位、储能、保持张力。
可谓汽车的“灵魂”之所在，通过其独特的能量的存储和释放的特性，在汽车的安全、舒适、操控三大核心的领域都起到了基石般的作用。采用将生硬的冲击一一化为柔和的起伏手段，巧妙的将沉重的部件都融会为一，保证了操控的指令都能准确的传递下去。但它的作用却不仅仅于此，它为动力的大力发挥奠定了稳固的基础，又不直接地决定了我们的方向，反而使得我们对方向的掌控始终都保持着可靠的把握。正是那些低调的弯曲、伸展的弹簧才给了现代的汽车那一份“柔中有刚”的独特的质感，体现了“以柔克刚”的高明的机械智慧。